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時期についての説明と。おすすめそのようなワイパーも。今はモーターにより
作動し。実は段階以上の速度の切り替えができるワイパーを備えてい
ワイパーに使うゴムは材質として。天然ゴム。クロロブレン。または両者を混在
したものが用いられています。いつも何となくディーラーにお願いしていた
という方は。こんなに差があるのかと疑問に思ってしまうかもしれません。冬は冬用ワイパーに変えた方がいい。さまざまなタイプが発売されていますが。雨は一年中降るものなので。季節を
意識して選ぶ方は意外と少ないかもしれません。また。天候や季節に適した
ワイパーがあることすら知らないという方もいるかもしれません。 そこで

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添付画像のような車両でしょうか?手前側の線が入った車両はステンレス製、左側の車体はアルミ製で車体の素材が異なります。青いソニック883系は、7両編成8本がありますが、5本は7両全車がステンレス車体で揃えられ、残りの3本が画像のようにステンレス車体とアルミ車体の混成になっています。この3本の編成は、1997年に製造された当初は、5両編成で走っていたのですが、ソニックの利用客が増加したことで、輸送力不足となったため、2008年に各編成に2両ずつ新車を挿入して、7両編成化することになりました。製造元の車両工場では、すでにステンレス製の車両の製造を終えていたため、挿入用の新車は止むなくアルミ製の車体で製造されました。ちなみにこのアルミ製の車両は、白いソニックや白いかもめの車両885系と、ほぼ同じ形状でつくられています。白いソニックのワイパーの件ですが、これは製造時期の違いによるものです。ワイパーが3本あるのは、2000年に「かもめ」用として製造された車両です。「かもめ」だけでなく「ソニック」の一部にも投入されました。翌年の2001年には「ソニック」が増発されることになり、第2次車の製造が行われました。この2次車では、ワイパーが2本になり、エンブレムやヘッドライトの形状も変更されるなど、若干の仕様変更がなされています。基本的に1次車は「かもめ」用、2次車は「ソニック」用と分けて走らせていましたが、現在は区別なく使われています。車体の素材が違って、横に線コルゲートが入っているのはステンレス製、入っていないのはアルミ製です。本来883系はステンレス製でしたが、2008年に5両編成だったAo16~Ao18の三編成を7両編成に増結した際に新車として投入したモハ883の1000番台1001~1003?サハ883の1000番台1001~1003が885系と同じアルミで作られたためコルゲートが無くなりました。白いソニックでワイパーが2本のものと3本これは製造年次による違いです。かもめ用白に黄色の1次車???885-1~7,???884-1~7は3本で、ソニック用白に青の2次車???885-8~11,???884-8~11は2本になっています、なお2003年に発生した脱線転覆事故の犠牲車???885-3の代車として作られた???885-403は2本です。当初はかもめ用とソニック用の運用は別れていたため、ソニックには2本ワイパーの車両しか使われてませんでしたが、最近では共通運用になった為に全てソニック仕様の白に青に変わり、ソニックで3本ワイパー車を見かける事があります。

カテゴリー: ゲーム

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